一個(gè)字來(lái)概括：卷。

可能因?yàn)樵谏虾５木壒剩?022年感覺(jué)過(guò)得特別快。上半年啥也沒(méi)干，不知不覺(jué)就過(guò)去了；下半年突然加速，來(lái)不及回顧就快過(guò)去了。

汽車(chē)行業(yè)受影響也很大。自一年一屆的上海/北京車(chē)展舉辦以來(lái)，這應(yīng)該是第一次停辦；成都車(chē)展也是開(kāi)了一半就關(guān)門(mén)了；廣州車(chē)展本來(lái)以為要取消，結(jié)果趕上了放開(kāi)的尾巴，12月30日重新舉辦。

車(chē)展的取消，也打亂了車(chē)企上半年的節(jié)奏，無(wú)數(shù)車(chē)型與項(xiàng)目推遲。結(jié)果就是下半年突然加速，新車(chē)型卷得要死要活的。

就比如說(shuō)小鵬G9、阿維塔11這兩款車(chē)，從各個(gè)方面來(lái)看沒(méi)什么大毛病，如果是早半年發(fā)布估計(jì)會(huì)成為持續(xù)半年的熱點(diǎn)。結(jié)果呢，與理想L8、L7擠在一起，熱度被搶了大半。

不知道你是否還記得今年十一前后？ 每天晚上七八點(diǎn)左右，一群中年男人聚在手機(jī)前，不是為了看世界杯，而是為了看汽車(chē)發(fā)布會(huì)：小鵬G9、日產(chǎn)Ariya、、飛凡R7、自游家、零跑C01都擠在那時(shí)候發(fā)布。

其中還穿插了幾場(chǎng)燃油車(chē)發(fā)布會(huì)，由于關(guān)注度不高，都記不起名字了。具體信息，可能得到4S店去了解了。這大概就是卷的慘烈程度的一個(gè)縮影吧。

比車(chē)企更卷的，就是消費(fèi)者了。咱們國(guó)家一直在制定新能源規(guī)劃，執(zhí)行情況一直是比規(guī)劃略低一些，結(jié)果2022年反轉(zhuǎn)了。原計(jì)劃是2025年實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)滲透率20%，結(jié)果現(xiàn)在才2022年就達(dá)到了25%-30%左右了，2025年達(dá)到2035年的50%目標(biāo)似乎也不是很難。

內(nèi)卷嚴(yán)重，出路在哪里？ 出路就是出口啊，變「內(nèi)卷」為「外卷」！

MG：起步早一些，有一定的基礎(chǔ)。2019年在歐洲全年不足2000輛，2020年增長(zhǎng)至2.6萬(wàn)輛。2022上半年，MG在歐洲銷(xiāo)量已超過(guò)4.5萬(wàn)輛。比亞迪：2021年進(jìn)軍挪威，以唐EV作為橋頭堡練兵，全年銷(xiāo)量1000多輛。今年巴黎車(chē)展攜漢、唐、元PLUS(ATTO 3)三款車(chē)展亮相，全面進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，傳言還有歐洲建廠計(jì)劃。蔚來(lái)：2021年以老車(chē)型ES8進(jìn)軍挪威，截止2022年5月一整年賣(mài)了500輛，今年在歐洲主要國(guó)家推出ET7、ET5、EL7三款NT2.0車(chē)型的「只租不賣(mài)」服務(wù)。外卷的好處很明顯，既好賣(mài)，又賺錢(qián)。比如上汽旗下的MG木蘭(MULAN)車(chē)型，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前三個(gè)月不溫不火，累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為1165輛; 但在價(jià)格翻倍的歐洲市場(chǎng)，它卻獲得首月銷(xiāo)量破萬(wàn)的好成績(jī) —— 既有銷(xiāo)量、又有利潤(rùn)，何樂(lè)而不為呢？

卷得太厲害了，沒(méi)有辦法持續(xù)。2023怎么辦，需要戰(zhàn)略思考一下了。這時(shí)候可以看到蔚小理的內(nèi)部都有調(diào)整，就是為了下一步做準(zhǔn)備。