增長態(tài)勢持續(xù)、出海步伐加快、行業(yè)變革加速……正在安徽合肥舉行的2023世界制造業(yè)大會(huì)上，一批新能源汽車品牌、一系列新能源汽車供應(yīng)鏈企業(yè)及相關(guān)新技術(shù)集中亮相，展現(xiàn)了新需求、新趨勢和新期盼。

在本次大會(huì)主場館的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展區(qū)，一輛看上去圓潤可愛的新能源汽車引來不少人圍觀，這輛的兩只前大燈猶如兩只撲閃的大眼睛，外觀看上去十分別致可愛。

觀眾在2023世界制造業(yè)大會(huì)參觀體驗(yàn)新能源汽車。 新華社記者 周牧 攝

“這輛車目標(biāo)受眾群體主要為女性，一共有7個(gè)顏色，搭載了透明底盤、座椅通風(fēng)加熱、智能語音助手等功能，解決了女性用車多樣化需求?！爆F(xiàn)場的工作人員高潔告訴記者，這款車上市一個(gè)月，訂單就超過了一萬臺。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，上半年，購置稅減免再延長、新能源汽車下鄉(xiāng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速推進(jìn)等政策“組合拳”助力產(chǎn)業(yè)在新階段實(shí)現(xiàn)新發(fā)展。在政策和市場雙重作用下，新能源汽車的購車需求正從大眾化到多樣化，而市場依舊延續(xù)快速增長態(tài)勢。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成543.4萬輛和537.4萬輛，同比分別增長36.9%和39.2%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華表示，以新能源汽車為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的新引擎，代表了新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的方向，積蓄發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢，也成為各地?fù)屪C(jī)遇培育核心競爭力的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)猶如工業(yè)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁新引擎，而大會(huì)舉辦省份安徽正在成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一極，安徽已經(jīng)把汽車產(chǎn)業(yè)作為“首位產(chǎn)業(yè)”。

推動(dòng)合肥基地項(xiàng)目三期全部建成達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值近2000億元，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值不少于3000億元；自2020年中國總部落戶安徽合肥以來連續(xù)推出多款新車型，并已累計(jì)下線近40萬輛量產(chǎn)車；大眾汽車集團(tuán)將全球第二大研發(fā)中心落戶合肥，且正在與安徽本土電池科技公司國軒高科合作，共同開發(fā)統(tǒng)一電芯……據(jù)安徽省汽車辦副主任劉文峰介紹，安徽省內(nèi)擁有7家整車企業(yè)，建立了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、內(nèi)外飾、動(dòng)力電池、電機(jī)電控的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

業(yè)內(nèi)人士表示，2023年上半年，雖然經(jīng)歷了一季度促銷政策轉(zhuǎn)換和市場價(jià)格波動(dòng)帶來的影響，但隨著政策“組合拳”發(fā)布及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)完善，消費(fèi)活力將進(jìn)一步被激發(fā)，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持增長態(tài)勢。

作為國內(nèi)新能源車圈“頂流”的比亞迪，其、等多款車型也在大會(huì)展區(qū)的核心位置亮相，如今的比亞迪正在加速拓展海外市場。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，今年1月至8月，比亞迪出口新能源車達(dá)11.7萬輛，已進(jìn)入日本、德國、澳大利亞、巴西等70多個(gè)國家和地區(qū)。

2023世界制造業(yè)大會(huì)現(xiàn)場展示的新能源汽車。 新華社記者 吳慧珺 攝

2022年，中國新能源汽車“出海”創(chuàng)新高，出口量達(dá)到67.9萬輛。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹介紹，今年上半年，我國新能源汽車出口量約80萬輛，同比增長105%；其中新能源乘用車出口77萬輛，同比增長113%。

在大會(huì)現(xiàn)場，一輛無人駕駛巴士引來參展觀眾圍觀體驗(yàn)，這輛車目前已在合肥包河區(qū)的花園上常態(tài)化運(yùn)行。“這輛自動(dòng)駕駛公交車搭載了5個(gè)激光雷達(dá)、2個(gè)毫米波雷達(dá)和2臺視頻攝像機(jī)，綜合運(yùn)用感知、決策、控制等系統(tǒng)融合技術(shù)，具備L4級自動(dòng)駕駛能力，沿路變道、避障或停車等都能自動(dòng)操作。”中信科智聯(lián)科技（安徽）有限公司總經(jīng)理陳玉強(qiáng)說。

“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入‘新能源＋智能網(wǎng)聯(lián)’新賽道，作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要支撐技術(shù)，我國原創(chuàng)的C-V2X技術(shù)已成為全球車聯(lián)網(wǎng)事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)?！睙o線移動(dòng)通信國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任陳山枝表示，在C-V2X技術(shù)的加持下，搭載L2級輔助駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車可大幅提升行駛的安全性和駕乘的舒適性，在C-V2X賦能下，車路云協(xié)同發(fā)展的技術(shù)路線將加速落地。

業(yè)內(nèi)人士表示，近年來，我國固態(tài)激光雷達(dá)規(guī)模應(yīng)用，智能駕駛大算力芯片實(shí)現(xiàn)突破，多家車企也研發(fā)了搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，基于信息技術(shù)的進(jìn)步，車與車的交互、車與城市基礎(chǔ)設(shè)施的交互、車與云的交互都將實(shí)現(xiàn)，跨界融合將是新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的必由之路，“聰明的車”“智慧的路”“協(xié)同的云”也將賦能智慧城市建設(shè)和人類美好生活。（記者吳慧珺）

（來源：新華社）

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