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東風(fēng)EV新能源在北京舉辦媒體溝通會(huì)，與眾多行業(yè)資深媒體就企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、未來(lái)產(chǎn)品布局和新能源“黃金時(shí)代”的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)等問(wèn)題進(jìn)行了深入溝通交流。2023年，東風(fēng)EV新能源將以東風(fēng)集團(tuán)在自主乘用車(chē)版圖中的“鋪天蓋地”戰(zhàn)略思想為己任，搶抓新能源汽車(chē)發(fā)展的“黃金窗口期”，全面布局新品牌、新平臺(tái)及新產(chǎn)品，乘著時(shí)代的東風(fēng)，煥新再出發(fā)！
穩(wěn)扎穩(wěn)打 制勝小型純電賽道近年來(lái)，在政策和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)站在了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)口之上。擁抱產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向和時(shí)代變革，東風(fēng)EV新能源從孕育萌芽到乘勢(shì)躍遷，不過(guò)兩年多的時(shí)間。作為東風(fēng)集團(tuán)旗下專(zhuān)注小型純電的業(yè)務(wù)單元，東風(fēng)EV新能源生來(lái)就承載著東風(fēng)集團(tuán)“科技躍遷”與自主乘用車(chē)“鋪天蓋地”的雙重使命。兩年多來(lái)，東風(fēng)EV新能源依托東風(fēng)集團(tuán)“國(guó)家隊(duì)”的實(shí)力背景和新能源研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善渠道建設(shè)和體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)從營(yíng)銷(xiāo)公司到全價(jià)值鏈公司的轉(zhuǎn)型，并升級(jí)為東風(fēng)集團(tuán)的二級(jí)板塊。在產(chǎn)品層面，東風(fēng)EV新能源敏銳洞察市場(chǎng)需求，牢牢抓住小型純電SUV用戶(hù)群體，推出納米BOX等“上市即爆款”的小型純電動(dòng)車(chē)型，產(chǎn)品美譽(yù)度和市場(chǎng)影響力持續(xù)攀升。隨著產(chǎn)品布局的不斷完善，納米BOX構(gòu)建起201km、331km、351km三種續(xù)航版本共七款車(chē)型的產(chǎn)品矩陣，為小型純電市場(chǎng)提供了更加多樣的出行選擇。在市場(chǎng)高口碑與車(chē)型硬實(shí)力的加持下，2022年?yáng)|風(fēng)EV新能源產(chǎn)銷(xiāo)側(cè)雙向發(fā)力，12月銷(xiāo)量達(dá)5380臺(tái)，躋身12月新能源SUV銷(xiāo)量排行前十，全車(chē)型全年銷(xiāo)量突破35000臺(tái)。精品純電小SUV納米BOX，更是以同級(jí)領(lǐng)先產(chǎn)品力，迅速引爆市場(chǎng)，成功邁入自主小型純電SUV第一陣營(yíng)。乘勢(shì)躍遷 以?shī)^進(jìn)之姿整裝啟航時(shí)下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正式轉(zhuǎn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的新階段?；赝?022年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。新能源車(chē)市場(chǎng)井噴，并不意味著人人都能分得一杯羹，市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，同時(shí)也吸引了各類(lèi)造車(chē)勢(shì)力扎堆涌入，讓新能源賽道愈發(fā)擁擠。放眼整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)，旗下自主乘用車(chē)正在為實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)型“頂天立地、鋪天蓋地”的目標(biāo)奮力前行。在“十四五”規(guī)劃的碳達(dá)峰窗口期，東風(fēng)EV新能源被東風(fēng)集團(tuán)委以時(shí)代重任，承擔(dān)起“鋪天蓋地”的戰(zhàn)略使命。身處全新的發(fā)展環(huán)境，東風(fēng)EV新能源將多舉措并進(jìn)，圍繞品牌、平臺(tái)、產(chǎn)品全面發(fā)力。在平臺(tái)和產(chǎn)品的布局上，東風(fēng)EV新能源將在2023年推出自主研發(fā)的新能源架構(gòu)平臺(tái)，以高性?xún)r(jià)比、高靈活度續(xù)航和高拓展性電子架構(gòu)主攻品質(zhì)純電小型車(chē)市場(chǎng)；同時(shí)，在未來(lái)兩年內(nèi)，東風(fēng)EV新能源還計(jì)劃基于該平臺(tái)推出2款細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型，進(jìn)一步滿(mǎn)足用戶(hù)多元化出行需求。屆時(shí)，東風(fēng)EV新能源將與猛士科技、嵐圖汽車(chē)、東風(fēng)風(fēng)神一起，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)自主乘用車(chē)品牌從豪華型到經(jīng)濟(jì)型的全面覆蓋。穩(wěn)抓機(jī)遇 為“鋪天蓋地”煥新出發(fā)在全球能源短缺、環(huán)境污染和可持續(xù)發(fā)展的時(shí)代大背景下，新能源汽車(chē)早已是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)駛向未來(lái)的必然選擇。未來(lái)5-10年，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展將迎來(lái)黃金窗口期，新能源汽車(chē)品牌的“騰飛窗口”順勢(shì)開(kāi)啟。乘風(fēng)而上，東風(fēng)EV新能源2023年將推動(dòng)品牌、平臺(tái)和產(chǎn)品齊頭并進(jìn)，向小型純電市場(chǎng)發(fā)起新一輪“沖鋒”，向更高的銷(xiāo)量目標(biāo)進(jìn)擊，在復(fù)雜而多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中牢牢站穩(wěn)腳跟。憑借蓄勢(shì)兩年的戰(zhàn)略布局與厚積薄發(fā)的實(shí)力沉淀，東風(fēng)EV新能源從“零”開(kāi)始不斷躍遷，在小型純電賽道上破局而出，并將緊隨市場(chǎng)趨勢(shì)、緊扣用戶(hù)需求，推動(dòng)產(chǎn)品力、品牌力和服務(wù)力持續(xù)上揚(yáng)，為用戶(hù)打造更高品質(zhì)、更高價(jià)值的出行新體驗(yàn)。迎戰(zhàn)未來(lái)，東風(fēng)EV新能源將繼續(xù)乘風(fēng)破浪加速前行，不斷力爭(zhēng)締造行業(yè)精品，為用戶(hù)提供更多超越期待的產(chǎn)品和服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)鋪天蓋地，全面樹(shù)立起在小型純電細(xì)分市場(chǎng)上的引領(lǐng)地位。
穩(wěn)扎穩(wěn)打 制勝小型純電賽道近年來(lái)，在政策和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)站在了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)口之上。擁抱產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向和時(shí)代變革，東風(fēng)EV新能源從孕育萌芽到乘勢(shì)躍遷，不過(guò)兩年多的時(shí)間。作為東風(fēng)集團(tuán)旗下專(zhuān)注小型純電的業(yè)務(wù)單元，東風(fēng)EV新能源生來(lái)就承載著東風(fēng)集團(tuán)“科技躍遷”與自主乘用車(chē)“鋪天蓋地”的雙重使命。兩年多來(lái)，東風(fēng)EV新能源依托東風(fēng)集團(tuán)“國(guó)家隊(duì)”的實(shí)力背景和新能源研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善渠道建設(shè)和體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)從營(yíng)銷(xiāo)公司到全價(jià)值鏈公司的轉(zhuǎn)型，并升級(jí)為東風(fēng)集團(tuán)的二級(jí)板塊。在產(chǎn)品層面，東風(fēng)EV新能源敏銳洞察市場(chǎng)需求，牢牢抓住小型純電SUV用戶(hù)群體，推出納米BOX等“上市即爆款”的小型純電動(dòng)車(chē)型，產(chǎn)品美譽(yù)度和市場(chǎng)影響力持續(xù)攀升。隨著產(chǎn)品布局的不斷完善，納米BOX構(gòu)建起201km、331km、351km三種續(xù)航版本共七款車(chē)型的產(chǎn)品矩陣，為小型純電市場(chǎng)提供了更加多樣的出行選擇。在市場(chǎng)高口碑與車(chē)型硬實(shí)力的加持下，2022年?yáng)|風(fēng)EV新能源產(chǎn)銷(xiāo)側(cè)雙向發(fā)力，12月銷(xiāo)量達(dá)5380臺(tái)，躋身12月新能源SUV銷(xiāo)量排行前十，全車(chē)型全年銷(xiāo)量突破35000臺(tái)。精品純電小SUV納米BOX，更是以同級(jí)領(lǐng)先產(chǎn)品力，迅速引爆市場(chǎng)，成功邁入自主小型純電SUV第一陣營(yíng)。乘勢(shì)躍遷 以?shī)^進(jìn)之姿整裝啟航時(shí)下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正式轉(zhuǎn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的新階段?；赝?022年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。新能源車(chē)市場(chǎng)井噴，并不意味著人人都能分得一杯羹，市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，同時(shí)也吸引了各類(lèi)造車(chē)勢(shì)力扎堆涌入，讓新能源賽道愈發(fā)擁擠。放眼整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)，旗下自主乘用車(chē)正在為實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)型“頂天立地、鋪天蓋地”的目標(biāo)奮力前行。在“十四五”規(guī)劃的碳達(dá)峰窗口期，東風(fēng)EV新能源被東風(fēng)集團(tuán)委以時(shí)代重任，承擔(dān)起“鋪天蓋地”的戰(zhàn)略使命。身處全新的發(fā)展環(huán)境，東風(fēng)EV新能源將多舉措并進(jìn)，圍繞品牌、平臺(tái)、產(chǎn)品全面發(fā)力。在平臺(tái)和產(chǎn)品的布局上，東風(fēng)EV新能源將在2023年推出自主研發(fā)的新能源架構(gòu)平臺(tái)，以高性?xún)r(jià)比、高靈活度續(xù)航和高拓展性電子架構(gòu)主攻品質(zhì)純電小型車(chē)市場(chǎng)；同時(shí)，在未來(lái)兩年內(nèi)，東風(fēng)EV新能源還計(jì)劃基于該平臺(tái)推出2款細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型，進(jìn)一步滿(mǎn)足用戶(hù)多元化出行需求。屆時(shí)，東風(fēng)EV新能源將與猛士科技、嵐圖汽車(chē)、東風(fēng)風(fēng)神一起，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)自主乘用車(chē)品牌從豪華型到經(jīng)濟(jì)型的全面覆蓋。穩(wěn)抓機(jī)遇 為“鋪天蓋地”煥新出發(fā)在全球能源短缺、環(huán)境污染和可持續(xù)發(fā)展的時(shí)代大背景下，新能源汽車(chē)早已是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)駛向未來(lái)的必然選擇。未來(lái)5-10年，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展將迎來(lái)黃金窗口期，新能源汽車(chē)品牌的“騰飛窗口”順勢(shì)開(kāi)啟。乘風(fēng)而上，東風(fēng)EV新能源2023年將推動(dòng)品牌、平臺(tái)和產(chǎn)品齊頭并進(jìn)，向小型純電市場(chǎng)發(fā)起新一輪“沖鋒”，向更高的銷(xiāo)量目標(biāo)進(jìn)擊，在復(fù)雜而多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中牢牢站穩(wěn)腳跟。憑借蓄勢(shì)兩年的戰(zhàn)略布局與厚積薄發(fā)的實(shí)力沉淀，東風(fēng)EV新能源從“零”開(kāi)始不斷躍遷，在小型純電賽道上破局而出，并將緊隨市場(chǎng)趨勢(shì)、緊扣用戶(hù)需求，推動(dòng)產(chǎn)品力、品牌力和服務(wù)力持續(xù)上揚(yáng)，為用戶(hù)打造更高品質(zhì)、更高價(jià)值的出行新體驗(yàn)。迎戰(zhàn)未來(lái)，東風(fēng)EV新能源將繼續(xù)乘風(fēng)破浪加速前行，不斷力爭(zhēng)締造行業(yè)精品，為用戶(hù)提供更多超越期待的產(chǎn)品和服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)鋪天蓋地，全面樹(shù)立起在小型純電細(xì)分市場(chǎng)上的引領(lǐng)地位。
