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4月16日晚，長安馬自達品牌之夜在上海召開，馬自達（中國）首次對外公布了電動化時代的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和目標愿景，以及和長安汽車建立全新的合作模式；長安馬自達發(fā)布了全新的“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌主張和五大服務標準，以及在新的發(fā)展階段打造產(chǎn)品3.0、用戶體驗3.0、數(shù)字化3.0的行動規(guī)劃。

今年4月，馬自達將此前位于廣島總公司的中國業(yè)務戰(zhàn)略職能正式移交至位于上海、由馬自達100%控股的“馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司”，進一步推動馬自達在中國市場戰(zhàn)略的快速制定與實施。與此同時，為了強化提升長安馬自達的產(chǎn)品開發(fā)能力，推動電動化事業(yè)前進，馬自達將與長安汽車超越傳統(tǒng)合資車企的合作框架，建立全新的合作模式，進而推進新能源車型的共同開發(fā)。

在充分利用馬自達、長安汽車兩家百年車企技術(shù)和設(shè)計優(yōu)勢的同時，雙方承諾將持續(xù)加碼長安馬自達的人才和資源投入。目前，馬自達和長安汽車已著手啟動向長安馬自達派遣開發(fā)團隊，馬自達在設(shè)計和駕駛方面的精髓和優(yōu)勢和長安汽車在電動化、智能化技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢將全面融入到合作開發(fā)的新能源車型中。

馬自達將基于中國汽車市場引領(lǐng)全球的新能源化與智能化的趨勢，通過和長安汽車的合作，打造全新的電動化產(chǎn)品譜系。本屆上海車展，MAZDA CX-50行也 HEV混合動力車型將在長安馬自達展臺迎來全球首發(fā)。基于中國市場用戶對電動化產(chǎn)品的需求，2024年底和2025年底前，長安馬自達將推出兩款本土化研發(fā)、生產(chǎn)的新能源車型，動力系統(tǒng)包括純電模式和插電式混合動力模式。

CX-50也亮相本次品牌之夜。長安馬自達CX-50整體造型延續(xù)了馬自達家族化的設(shè)計風格，搭載扁平的多邊形進氣格柵，并用粗壯的黑色飾條以及點陣式的中網(wǎng)裝飾，左右兩側(cè)造型狹長的前大燈，拉寬了前臉視覺效果。

車身側(cè)面展現(xiàn)出明顯的跨界元素，外凸的輪眉拓寬了車輛的視覺寬度，同時國產(chǎn)版車型針對后排的腿部空間進一步優(yōu)化。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為 4785*1920*1638mm，軸距為 2815mm。

尾部的造型設(shè)計飽滿寬厚，并且層次感較為鮮明，厚實的后包圍讓車尾看上去更有力量感，尾燈采用了熏黑設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和頭燈相似。搭配雙邊共兩出排氣管，動感十足。

馬自達CX-50的內(nèi)飾更偏向于簡潔明快的設(shè)計風格，配有懸浮式中控屏以及三輻式方向盤，方向盤后方則是液晶+機械式的儀表組合。車機使用第三代馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式，支持指令開關(guān)和觸屏操作。另外，新車還配備HUD抬頭顯示、全景天窗、座椅加熱、BOSE音響以及L2級駕駛輔助等功能。

動力方面，長安馬自達CX-50先期將會推出2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱。其中2.5L發(fā)動機將會集成智能變缸技術(shù)，優(yōu)化油耗表現(xiàn)，申報信息顯示其油耗為7.35L/100km。另外，長安馬自達CX-50將在4月18日開幕的上海國際車展上正式公布預售價格及預售政策，全新的CX-50 HEV混動版車型也將正式首發(fā)亮相。

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