我開(kāi)了十幾萬(wàn)公里的燃油車(chē)，現(xiàn)在換成了比亞迪海豹，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間對(duì)比，感覺(jué)心里有點(diǎn)五味雜陳，終于明白了新能源和燃油車(chē)之間的巨大差距，奉勸那些打算買(mǎi)車(chē)的三思而后行。新能源車(chē)型真不是每個(gè)人都適用，選擇合適自己的才是真道理。

近些年來(lái)，隨著新能源車(chē)型的熱銷(xiāo)，燃油經(jīng)濟(jì)性再次被推到了風(fēng)口浪尖上，有人覺(jué)得新能源“省油但不省錢(qián)”，同樣一款車(chē)型，油改電以后就貴好幾萬(wàn)，是誰(shuí)都會(huì)反復(fù)斟酌，可當(dāng)你同時(shí)開(kāi)過(guò)燃油車(chē)和新能源之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們之間的巨大差距，不能說(shuō)一個(gè)天一個(gè)地，也可以說(shuō)是云泥之別，要怎么買(mǎi)還是要看自己!

說(shuō)起新能源，大家都不會(huì)陌生。以前更多的還是作為網(wǎng)約車(chē)，但是隨著政策的傾斜和電池技術(shù)的“突飛猛進(jìn)”，有些不屑于考慮新能源的消費(fèi)者，也不得不再三思考，是否對(duì)新能源太過(guò)于有抵觸心理。

凱美瑞我是開(kāi)了三年之后，換的比亞迪海豹，下面我將從買(mǎi)車(chē)成本、內(nèi)飾、動(dòng)力操控、空間配置用車(chē)成本和方便性進(jìn)行對(duì)比，告訴大家20.6萬(wàn)的凱美瑞和22萬(wàn)左右的比亞迪海豹有哪些差異。

（文章有點(diǎn)長(zhǎng)，請(qǐng)耐心看完）

凱美瑞VS海豹——買(mǎi)車(chē)成本

燃油車(chē)買(mǎi)的是凱美瑞，版本是2.0G豪華版，裸車(chē)價(jià)格是18.98萬(wàn)，優(yōu)惠完價(jià)格在18.3萬(wàn)左右，第一年的保險(xiǎn)是5000元，購(gòu)置稅1.7萬(wàn)元，加上上牌和服務(wù)費(fèi)一起花了20.6萬(wàn)。

老凱美瑞

新能源是買(mǎi)的比亞迪海豹，版本是550KM標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版精英型，裸車(chē)價(jià)格是21.28萬(wàn)，沒(méi)有終端優(yōu)惠，第一年保險(xiǎn)是6000元，因?yàn)闆](méi)有購(gòu)置額，加上上牌和服務(wù)費(fèi)一起全部落地在22萬(wàn)左右。

海豹

從價(jià)格來(lái)看，雖然同樣都是B級(jí)車(chē)，但是比亞迪海豹落地比凱美瑞貴了1.5萬(wàn)元左右，另外有差異的是版本不一樣，因?yàn)橘I(mǎi)海豹的時(shí)候感覺(jué)基礎(chǔ)版本配置對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用了，而凱美瑞那個(gè)時(shí)候選擇了2.0G豪華版。

凱美瑞VS海豹——內(nèi)飾

凱美瑞的內(nèi)飾，Y字型的內(nèi)飾看上去獨(dú)樹(shù)一幟，雖然搭配的是全黑內(nèi)飾配色，但是并不顯得死板，并且內(nèi)飾采用了大面積的軟質(zhì)包裹，看起來(lái)還是比較精致，真皮搭配仿皮的座椅設(shè)計(jì)，也顯得誠(chéng)意十足。

凱美瑞的內(nèi)飾給人一種用料和做工比較扎實(shí)的感覺(jué)，但是在科技感和時(shí)尚感上面會(huì)稍許遜色。整體來(lái)說(shuō)給人的感覺(jué)就是中規(guī)中矩，不會(huì)讓人覺(jué)得沉悶，也不會(huì)給人驚喜。

比亞迪海豹的內(nèi)飾看起來(lái)給人耳目一新的感覺(jué)，整體色彩搭配比較鮮艷，水晶檔把畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆，在摸得到的地方都是軟質(zhì)包裹，看的出來(lái)質(zhì)感不錯(cuò)。D型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)的搭配“相得益彰”讓人充滿(mǎn)駕駛欲。10.25英寸的液晶儀表盤(pán)搭配15.6英寸的觸摸顯示屏，顯得豪華感十足并且科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。

與海豹的內(nèi)飾相比，凱美瑞中規(guī)中矩的內(nèi)飾看起來(lái)稍顯無(wú)趣，缺少了時(shí)尚豪華的質(zhì)感，這樣一看，只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用。

凱美瑞VS海豹——?jiǎng)恿Σ倏?/strong>

凱美瑞在動(dòng)力方面稍顯不足，2.0自吸搭配CVT的動(dòng)力組合，可以爆發(fā)出178匹最大馬力，最大扭矩輸出210N.m，百公里加速11.5秒左右。2.0自吸搭配CVT的動(dòng)力組合，在國(guó)內(nèi)屬于一般家用水平，雖然動(dòng)力輸出沒(méi)有渦輪車(chē)型來(lái)的干脆，但是在市區(qū)完成一般起步、超車(chē)還是能夠適用。不過(guò)很多時(shí)候還是要把握時(shí)機(jī)，并不能時(shí)時(shí)刻刻做到游刃有余。

網(wǎng)圖

凱美瑞的底盤(pán)質(zhì)感相對(duì)來(lái)說(shuō)還是偏軟，更偏向于家用，前麥弗遜后雙叉臂式的懸掛設(shè)定，對(duì)于路面顛簸和余震處理的不錯(cuò)，駕駛起來(lái)確實(shí)比較舒適。

海豹采用的是電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的模式，電動(dòng)機(jī)最大馬力204匹，最大總扭矩輸出310N.m。百公里加速7.5秒左右，足足比凱美瑞快了4秒。這套動(dòng)力系統(tǒng)放在以運(yùn)動(dòng)性能著稱(chēng)的B級(jí)車(chē)型里面也毫不遜色，從動(dòng)力輸出來(lái)講，跟帕薩特2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和邁銳寶XL2.0T車(chē)型相當(dāng)。與它們不同的是，燃油車(chē)起步頓挫，換擋不直接，而比亞迪海豹起步更加穩(wěn)健，并且行駛途中沒(méi)有任何頓挫感，在靜音性方面表現(xiàn)也更加良好。

網(wǎng)圖

海豹的底盤(pán)質(zhì)感還是比較舒適，前雙叉臂后五連桿的懸架設(shè)定，對(duì)于余震和顛簸路面處理的更加細(xì)致，支撐性不錯(cuò)，快速過(guò)彎也顯得信心十足。

在加速性上面海豹無(wú)疑要強(qiáng)太多，另外雖然凱美瑞搭配的CVT并沒(méi)有太多頓挫感，但是在行駛質(zhì)感和加速線性上面還是跟電車(chē)有比較大的差距。而底盤(pán)質(zhì)感上，這大概就是百年大廠的底蘊(yùn)，雖然海豹的用料更扎實(shí)，但是在低速行駛的質(zhì)感上并沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)。

凱美瑞VS海豹 空間——配置

空間無(wú)疑是決定一款車(chē)定位的決定性因素，而消費(fèi)者選擇B級(jí)車(chē)型的初衷，也是為了更大的空間來(lái)滿(mǎn)足家用，凱美瑞的車(chē)身尺寸是4885×1840×1455mm，軸距更是達(dá)到了2825mm，這個(gè)空間表現(xiàn)屬于B級(jí)車(chē)?yán)锩娴膬?yōu)秀水平，前排空間完全足夠，前排座椅的可調(diào)性很高，后排空間表現(xiàn)一樣不俗，完全可以滿(mǎn)足一般家用。

這個(gè)版本的配置確實(shí)還不錯(cuò)，有前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、全速自適應(yīng)巡航以及L2級(jí)輔助駕駛，在主動(dòng)安全上面有車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警、車(chē)道保持輔助和車(chē)道居中保持。

不過(guò)車(chē)機(jī)功能相對(duì)畢竟落伍，語(yǔ)音控制幾乎沒(méi)有任何建樹(shù)，車(chē)機(jī)軟件少，原車(chē)導(dǎo)航更是一無(wú)是處，車(chē)機(jī)還會(huì)偶爾卡頓，甚至黑屏。

海豹的車(chē)身尺寸是4800×1875×1460mm，軸距是2920mm，可以看的出來(lái)海豹的車(chē)身尺寸明顯要弱于凱美瑞，但是因?yàn)殡娷?chē)的特性，在空間表現(xiàn)方面則要更優(yōu)秀，軸距幾乎長(zhǎng)了10厘米，已經(jīng)達(dá)到了豪華行政級(jí)別C級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。在滿(mǎn)足了一般家用的情況下，寬裕的空間表現(xiàn)可以讓乘客和駕駛體驗(yàn)更舒適。

在配置方面也更加優(yōu)秀，有前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、360℃全景影像、全速自適應(yīng)巡航和L2輔助駕駛系統(tǒng)，并且還多了一個(gè)透明影像。在主動(dòng)安全方面也更全面，多了開(kāi)門(mén)預(yù)警、側(cè)方碰撞預(yù)警和并線輔助等等。

在空間和配置方面，凱美瑞在燃油B級(jí)車(chē)并沒(méi)有太多短板，甚至可以說(shuō)是優(yōu)勢(shì)。但是與作為電動(dòng)車(chē)的海豹相比，卻顯得有點(diǎn)名不符實(shí)，這要得益于電車(chē)偏向于更高效的智能化駕駛。

凱美瑞VS海豹——用車(chē)成本（這也是消費(fèi)者最關(guān)注的）

家用車(chē)的后期成本包括燃油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用、停車(chē)費(fèi)用、高速費(fèi)、維修費(fèi)、洗車(chē)費(fèi)用、違章以及保養(yǎng)費(fèi)用等等。

這里主要提出幾條有差異的費(fèi)用，比如燃油費(fèi)、保險(xiǎn)和保養(yǎng)費(fèi)用，這里以一年2萬(wàn)公里計(jì)算，而92號(hào)燃油的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在7.5元。

凱美瑞在燃油經(jīng)濟(jì)性方面一直表現(xiàn)不錯(cuò)，根據(jù)筆者日常駕駛的數(shù)據(jù)來(lái)看，市區(qū)百公里綜合油耗在8.5個(gè)左右，作為一款B級(jí)車(chē)，有這個(gè)油耗表現(xiàn)確實(shí)讓人滿(mǎn)意。一年行駛2萬(wàn)公里的費(fèi)用是200（百公里）×8.5（油耗）×7.5（價(jià)格）＝12750元，后期保險(xiǎn)大概在3500元左右，2萬(wàn)公里預(yù)計(jì)保養(yǎng)3次，平均一次在500元上下，一年1500元。一年的后期總計(jì)支出為17750元

新能源車(chē)型最受關(guān)注的還是后期養(yǎng)車(chē)成本，那海豹呢?

以目前家用電0.56元/度，計(jì)算海豹的電費(fèi)，一年行駛20000km，大約為1515元左右，平均每月約126元。電車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)用比較昂貴，雖然跟凱美瑞同價(jià)，但是后期保險(xiǎn)支出大概要5000元一年。而后期保養(yǎng)費(fèi)用大概可以忽略不計(jì)，不過(guò)為了不過(guò)于片面，畢竟要換剎車(chē)油和空調(diào)濾芯，這里每年的保養(yǎng)費(fèi)用算700元。這里算下來(lái)一年大概花費(fèi)在7000元左右。

看的出來(lái)凱美瑞和海豹相比，每年的大概支出差異大概在1萬(wàn)元左右。不過(guò)并沒(méi)有一個(gè)固定支出，畢竟這個(gè)是隨個(gè)人行駛里程和燃油價(jià)格幅度而變動(dòng)。

凱美瑞VS海豹 ——方便性

凱美瑞的油箱容積是60升，百公里綜合油耗8.5升，一箱油大概可以跑705KM。如果高速居多，這個(gè)續(xù)航里程完全可以增加。假設(shè)每年行駛2萬(wàn)公里，大概需要加滿(mǎn)28次油，而每次加滿(mǎn)一箱油時(shí)間預(yù)計(jì)不會(huì)超過(guò)10分鐘，全部加油時(shí)間在300分鐘左右，一年加油所浪費(fèi)的時(shí)間也就是5個(gè)小時(shí)左右，并且因?yàn)榧佑驼颈姸?，每次加油很方便，沒(méi)有遠(yuǎn)程焦慮。

筆者一般跑的長(zhǎng)途在800KM左右，以前開(kāi)凱美瑞回家途中并不需要加油，燃油車(chē)在高速燃油經(jīng)濟(jì)性更好。不管是節(jié)假日擁堵還是平時(shí)回老家，預(yù)計(jì)時(shí)間在9-10個(gè)小時(shí)。

海豹的續(xù)航里程是550KM，但是市區(qū)實(shí)際里程只能保持在450KM左右，一年行駛2萬(wàn)公里需要加滿(mǎn)45次電，如果是慢充則要480分鐘，一年充電時(shí)間要21600分鐘，需要360個(gè)小時(shí)。而如果是快充則要30×45=1350分鐘，22.5個(gè)小時(shí)。

并且電車(chē)高速續(xù)航折扣更高，市區(qū)450KM的里程大概只有300KM左右，如果我要開(kāi)電車(chē)回家，預(yù)計(jì)在路上的時(shí)間成本，大概要15個(gè)小時(shí)，其中大部分是排隊(duì)和充電時(shí)間。

我開(kāi)過(guò)凱美瑞回家，也開(kāi)過(guò)海豹回老家。兩輛車(chē)給我的感受和體驗(yàn)真的可以說(shuō)是完全不同。

開(kāi)凱美瑞回老家，可以說(shuō)是一點(diǎn)壓力都沒(méi)有，上高速以前加滿(mǎn)油，行駛途中完全可以隨心所欲，如果不堵車(chē)油量還會(huì)有驚喜，并且家里加油站眾多，平時(shí)也非常方便。而我開(kāi)海豹回家，一開(kāi)始上路就會(huì)擔(dān)心電量不足，在猶豫是不是應(yīng)該關(guān)了空調(diào)，在想著下個(gè)充電樁有沒(méi)有人。如果是平時(shí)還好，充電樁沒(méi)人不需要排隊(duì)，只要考慮好續(xù)航里程就可以了。如果是節(jié)假日或者過(guò)年回家，真的會(huì)懷疑人生，也會(huì)自問(wèn)是不是不該買(mǎi)新能源。值得一提的是老家充電并不方便，不可能因?yàn)檫^(guò)年回一次家就安裝一個(gè)家用充電樁。而如果要充電就必須去縣城，里程大概需要30公里，這樣一來(lái)一回電耗又去了大半。另外因?yàn)槔霞页潆姌断∩伲^(guò)年更是會(huì)充電緊張。

說(shuō)到最后

雖然凱美瑞在B級(jí)車(chē)?yán)锩嫒加徒?jīng)濟(jì)性可以說(shuō)是首屈一指，但是要拿燃油車(chē)和新能源比經(jīng)濟(jì)性，那確實(shí)非常不公平，畢竟以現(xiàn)在的環(huán)境來(lái)看，汽油費(fèi)用里面稅收的比例占據(jù)太高，而新能源卻可以算的上是紅利期。

即便去掉這個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性的光環(huán)，從整車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智能化程度和空間表現(xiàn)，凱美瑞跟海豹也是相差甚遠(yuǎn)。當(dāng)你坐上海豹的那一刻，看著車(chē)內(nèi)豪華的內(nèi)飾和氛圍，你會(huì)覺(jué)得選擇海豹這款車(chē)并沒(méi)有錯(cuò)，而當(dāng)你駕駛這輛車(chē)在路上行駛，那種加速感受還有智能化程度更加不是凱美瑞可以相比。

雖然海豹相比較于凱美瑞各方面都有優(yōu)勢(shì)，但是一個(gè)“不方便”（充電不方便、路程不方便）確實(shí)可以打消太多的念頭。當(dāng)你想選擇新能源的那一刻，你應(yīng)該問(wèn)自己家里有沒(méi)有充電樁，平時(shí)充電方便不方便，平時(shí)是長(zhǎng)途多還是經(jīng)常市區(qū)行駛。

如果你跟我一樣，因?yàn)楣ぷ髟蚱綍r(shí)里程比較多，又大部分是市區(qū)行駛，并且充電沒(méi)有顧慮，那你選擇新能源并沒(méi)有錯(cuò)。如果不是，買(mǎi)新能源還是要三思而后行，不要買(mǎi)了之后就后悔。