來源：中國經濟網(wǎng) 陳夢宇

董揚認為,2023年,無論是中國市場還是全球市場,新能源汽車都將繼續(xù)處于高增長階段。目前,中國新能源汽車仍處于良好發(fā)展期,仍然會高比例增長,未來市場環(huán)境對企業(yè)會越來越友好,市場規(guī)模會更大,供需也會更平衡。

“2023年,無論是中國市場還是全球市場,新能源汽車都將繼續(xù)處于高增長階段。”在日前舉辦的中國電動汽車百人會論壇(2023)專家媒體交流會上,中國電動汽車百人會副理事長、中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚對媒體表示。

隨著新能源汽車國家補貼的退出,以特斯拉、問界、小鵬和廣汽豐田為代表的車企紛紛下調產品售價,有分析認為降價的背后是2023年新能源汽車需求疲軟,企業(yè)將迎承壓期。對此,董揚表示,補貼退出在一定程度上會形成干擾,但其實也是一種促進因素,去年中國新能源汽車市場確實有透支,但主要影響今年一季度或上半年數(shù)據(jù),無論如何不會影響到全年。

他進一步表示,“去年中國新能源汽車市場增幅接近100%,一般來說20%、30%以上就算較高的增長。我認為2023年新能源市場將繼續(xù)高增長,目前多方預測漲幅在50%左右。”

此外,對于“承壓期”的說法,董揚回應:“我不認同承壓期的說法,因為市場和企業(yè)永遠在承受壓力。這個說法的邏輯似乎是發(fā)展放緩的原因是企業(yè)壓力變大了,實際上發(fā)展快,企業(yè)壓力也不一定小,例如原材料價格問題正是新能源汽車發(fā)展太快導致的供需關系失衡。”

董揚表示,目前中國新能源汽車仍處于良好發(fā)展期,仍然會高比例增長,未來市場環(huán)境對企業(yè)會越來越友好,市場規(guī)模會更大,供需也會更平衡,不存在增速突然放緩的情況,也不會出現(xiàn)拐點,新能源汽車今后會有很好的發(fā)展。(中國經濟網(wǎng) 記者陳夢宇)