【環(huán)球網(wǎng)科技報(bào)道 記者 鄭湘琪】進(jìn)入2023年，已推行13年的新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策正式退出歷史舞臺(tái)。開(kāi)年首月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈上了怎樣的成績(jī)單？“國(guó)補(bǔ)”退場(chǎng)第一年，新能源汽車(chē)行業(yè)能否繼續(xù)“狂飆”？

新能源車(chē)市未遇“開(kāi)門(mén)紅”

中汽協(xié)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為42.5萬(wàn)輛和40.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到24.7%。

在新能源汽車(chē)主要品種中，與去年12月相比，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)三大類(lèi)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈明顯下降，其中燃料電池汽車(chē)降幅更為明顯；與上年同期相比，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈較快增長(zhǎng)，其余兩類(lèi)品種產(chǎn)銷(xiāo)呈不同程度下降。

對(duì)此，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華分析稱(chēng)，受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡影響，疊加年末廠家沖量效應(yīng)，部分消費(fèi)者提前透支需求。同時(shí)，今年春節(jié)假期提前至1月，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)間減少。

雖然1月新能源汽車(chē)表現(xiàn)未迎“開(kāi)門(mén)紅”，但首月車(chē)市也不乏亮點(diǎn)。比如，新能源汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)凸顯。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的報(bào)告，1月新能源乘用車(chē)中，15~25萬(wàn)和35~50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間同比呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中20~25萬(wàn)級(jí)漲幅最大。目前銷(xiāo)量主要集中在15~20萬(wàn)級(jí)，銷(xiāo)量為10.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%。消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)讓業(yè)界窺見(jiàn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>此外，1月自主品牌新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額也進(jìn)一步增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，1月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額達(dá)70.6%，同比增加3.3個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車(chē)份額為4.4%，同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，“2月的市場(chǎng)應(yīng)該明顯回暖，節(jié)后車(chē)市會(huì)有一波入門(mén)級(jí)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)潮。2023年真正的‘開(kāi)門(mén)紅’有望在2月實(shí)現(xiàn)，并在3月到4月增勢(shì)逐步走強(qiáng)?！?/p>新能源車(chē)市發(fā)展空間廣闊

事實(shí)上，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展階段。中國(guó)數(shù)實(shí)融合50人論壇副秘書(shū)長(zhǎng)胡麒牧告訴記者，從需求側(cè)來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度越來(lái)越高，市場(chǎng)教育已經(jīng)完成。

而從供給側(cè)來(lái)看，造車(chē)新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企都大力推廣新能源車(chē)型，且規(guī)模與質(zhì)量都在明顯提升?！靶履茉雌?chē)的發(fā)展空間非常大，行業(yè)還將呈現(xiàn)出供需兩旺的趨勢(shì)?！焙枘琳f(shuō)。

而政策端的刺激催化，無(wú)疑為新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更豐富的想象空間。今年2月，工業(yè)和信息化部等八部門(mén)在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)。試點(diǎn)車(chē)輛包括公務(wù)用車(chē)、城市公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、出租車(chē)、郵政快遞車(chē)、城市物流配送車(chē)、機(jī)場(chǎng)用車(chē)7個(gè)領(lǐng)域，能夠有效拓展新能源汽車(chē)的使用范圍。

各地也積極采取措施促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)需求快速釋放，開(kāi)年以來(lái)，包括河南、黑龍江、四川等10余個(gè)省市密集出臺(tái)多項(xiàng)利好政策。2月8日，大連市宣布將開(kāi)展“2023年大連市汽車(chē)消費(fèi)券”發(fā)放活動(dòng)。首期活動(dòng)計(jì)劃于2月10日至3月31日開(kāi)展，面向在大連的購(gòu)車(chē)人發(fā)放總額5000萬(wàn)元的消費(fèi)券。無(wú)錫、鄭州、沈陽(yáng)等地也同樣將發(fā)放消費(fèi)券作為拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的舉措。

除發(fā)放消費(fèi)券之外，新能源汽車(chē)指標(biāo)直接配置、給予購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等措施也成為刺激新能源汽車(chē)消費(fèi)的抓手。陳士華認(rèn)為，近期各政府主管部門(mén)均表示將繼續(xù)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，同時(shí)多地陸續(xù)出臺(tái)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)和鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展政策，加之各地大規(guī)?；üこ剃懤m(xù)開(kāi)工，這些因素都將為汽車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展注入信心。

乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)計(jì)，在2022年新能源乘用車(chē)全年銷(xiāo)量650萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量可能突破850萬(wàn)輛。此前中汽協(xié)也預(yù)測(cè)稱(chēng)，2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。

新能源車(chē)企“摩拳擦掌”

對(duì)于2023年的車(chē)市，一眾新能源車(chē)企也立下了“軍令狀”。在傳統(tǒng)車(chē)企方面，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱表示，2023年吉利汽車(chē)集團(tuán)新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量要實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)，超過(guò)60萬(wàn)輛。與之類(lèi)似，廣汽集團(tuán)旗下埃安的年度目標(biāo)是“保50萬(wàn)輛、爭(zhēng)60萬(wàn)輛”。上汽集團(tuán)則將今年的新能源車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量設(shè)定為150萬(wàn)輛。

而造車(chē)新勢(shì)力有著更樂(lè)觀的增長(zhǎng)預(yù)期。根據(jù)小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬的說(shuō)法，小鵬汽車(chē)在2023年需完成近20萬(wàn)輛的新車(chē)交付，同比增長(zhǎng)65.6%。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌也曾透露，2023年的目標(biāo)是超過(guò)雷克薩斯燃油車(chē)的銷(xiāo)量，即接近20萬(wàn)輛，增幅約為63%。理想汽車(chē)尚未明確具體銷(xiāo)量目標(biāo)，但有接近理想的人士稱(chēng)，公司今年的銷(xiāo)量目標(biāo)設(shè)在25萬(wàn)輛至30萬(wàn)輛之間。

對(duì)于新能源車(chē)企而言，如何高質(zhì)量完成上述目標(biāo)也成為了各自的年度“主旋律”。在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)張永偉看來(lái)，出?；虺蔀樾履茉窜?chē)企開(kāi)拓第二增長(zhǎng)曲線的重要方式。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)出口連續(xù)三年增長(zhǎng)，2022年出口量達(dá)到67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。

“中國(guó)已經(jīng)成為繼日本之后的第二大汽車(chē)出口大國(guó)，且新能源車(chē)型占比越來(lái)越大。企業(yè)方面，2022年已經(jīng)有多家整車(chē)廠、供應(yīng)鏈企業(yè)宣布擴(kuò)張計(jì)劃，包括吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等，預(yù)計(jì)2023年將是中國(guó)整車(chē)出口和產(chǎn)業(yè)鏈出口風(fēng)生水起的一年。”張永偉說(shuō)。

此外，下沉市場(chǎng)也將成為新能源汽車(chē)重要的增量市場(chǎng)。張永偉表示，過(guò)去新能源汽車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)是一線城市，2023年二、三線及以下城市的購(gòu)車(chē)需求將持續(xù)釋放，成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要支撐。

值得一提的是，隨著汽車(chē)智能化加速推進(jìn)，高科技元素也有望幫助新能源車(chē)企開(kāi)辟新的發(fā)展空間?！鞍殡S著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車(chē)的能源系統(tǒng)效率與續(xù)航里程將持續(xù)提升，用戶的駕乘體驗(yàn)也將不斷得到優(yōu)化?！焙枘帘硎荆擃I(lǐng)域同樣將成為新能源車(chē)企差異化布局的重點(diǎn)。