數(shù)據(jù)顯示，目前在歐洲，每10臺新能源汽車中，就有1臺來自中國。2022年前11個月，我國汽車出口278萬輛，已成為全球第二大汽車出口國，其中，新能源汽車出口同比增長一倍。

新能源汽車成為中國智能制造“新名片”△央視財經(jīng)《正點財經(jīng)》欄目視頻上海外高橋海通碼頭，一批國產(chǎn)新能源汽車正在依次裝船。這批新能源車的目的地不是亞非拉，而是老牌汽車工業(yè)基地歐洲。

此時的歐洲，中國車銷量正盛。在英國倫敦，一家開在市中心的銷售店，吸引了很多當?shù)叵M者的關(guān)注。

目前，已經(jīng)有十幾個中國新能源汽車品牌出現(xiàn)在歐洲市場。

蘇珊是挪威當?shù)匦∮忻麣獾母郀柗蚯蚴?，她告訴記者，無論是外觀還是內(nèi)飾，包括其中一系列智能化的操作體驗，一款來自中國的新能源車幾乎滿足了她所有的要求。“中國智造”為海外消費者提供“中國式服務(wù)”國產(chǎn)新能源汽車出海，除了技術(shù)上的競爭力，新的服務(wù)模式，也讓國外消費者抱有不小興趣?！餮胍曍斀?jīng)《正點財經(jīng)》欄目視頻

2022年12月1日，中國新能源汽車品牌，在荷蘭南部城市上線了一座可以為新能源汽車進行換電服務(wù)的換電站。這也是繼挪威、德國和瑞典之后，第四個上線換電站的歐洲國家，改充電為換電，中國企業(yè)的想法被很多當?shù)叵M者點贊。

在5分鐘內(nèi)，汽車的舊電池即可被更換，而新電池的充電量在90%左右。換電站的工作人員告訴記者，每天可進行多達312次換電。

挪威進口商總經(jīng)理克努特·阿斯認為，中國工廠很愿意和經(jīng)銷商溝通，并且改動原來的方案更符合當?shù)叵M者的訴求，還有中國新能源汽車公司甚至要求企業(yè)高層直接跟客戶互動，解答問題。

（央視財經(jīng)）